□於平（媒體人）
但很多公司至今仍在收這筆錢，公交司機對此類問題的埋怨和投訴也時有所見。公交公司向司機收取所謂風險金，此前就屢有曝光，有地方也曾專門治理。
據報道，湖南湘鄉市男子盧某在入職該市湘運公共交通運輸公司時，被收取1萬元「押金」作為入職前提，其勞動合同也一直被扣押。此後，湘運公司回應稱，所收1萬元並非押金，而是安全事故風險預支金，告退時會全額退還，也不存在拘留收禁合同的情況，「多是合同應聘人當時沒拿走。
若是是通俗違法和小變亂，涉及金額不大，完全可從司機工資里扣除；而一旦産生大變亂，萬元風險金仿佛也頂不了多大用處。其風險金在事理上也站不住腳。司機職業簡直有風險，若司機出了變亂責任，有時是得自掏腰包。但收風險金也未必能解決問題。
就此而言，湘運公司的收費明明違法，其收取的1800元服裝費等費用，也都有違法嫌疑。《勞動合同法》劃定，用人單元不得要求勞動者提供擔保，包括人身、財產擔保，包括收取財物等。
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司機交通違法也罷，頻頻去職也好，深條理緣由還在於：這個職業缺少保障、缺少莊嚴。■ 來論
針對公交公司的這一「霸王條目」，相幹部分得管一管了：不但應遵照《勞動合同法》對用人單位課以罰金，對負責人也該嚴肅處置。不然，低廉的違法本錢，只會讓類似現象層見疊出。
原題目：強收司機風險金，公司「霸王條目」該打住
一些公交公司收取所謂風險金，別有用心不在酒，更像是針對眼下公交司機的高流動性採取的限制辦法，變相提高去職的門坎和難度。
此前有媒體就曾報道，瀋陽某公交司機去職后，索取萬元典質金，卻被示知必需6個向導簽字，耗時四個月都沒能拿回這筆錢。收取所謂風險金，不僅解決不了問題，還增加了司機的怨氣，平增壓力，助長風險。 很多公交司機都存在工作時候太長、壓力過大的問題，一些司機的收入本就不高，還要被扣罰，其流動頻密與此不無關係。
文章出自: https://news.sina.com.tw/article/20200105/33902728.html台南搬家公司費用，台南搬家公司，台南學生搬家，台南專業搬家，台南優質搬家，台南搬家，高雄搬家
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